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原標題：妹子買瞭輛12年前的寶馬，爆改之後讓德國車裝上瞭日系V8引擎！
每個人心中都有一款車可以讓他一見鐘情，在寶馬車迷的心中，經典的E46應該是無可代替的。今天我們和大傢分享的玩車故事來自上海，車主吱吱是個妹子，她的夢中情人就是輛12年前的E46 325。
和很多玩老車的朋友一樣，吱吱買的這輛E46也是二手的。2005年首次上牌，到現在已經有12個年頭瞭，現在的市場價基本上是在6萬元左右。盡管之前的某任車主有改裝的經歷，但是在吱吱眼中覺得太醜，所以在提車第二天的時候，她就開去改色瞭。
由於身邊有很多玩車的朋友，所以吱吱買車後直接就跳進瞭改裝的大坑，輪轂、避震、排氣依次上陣更換。開在路上直接從外觀告訴大傢自己的與眾不同。
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雖然是個萌妹子，但是吱吱卻喜歡開快車。而這輛6個缸的325雖然日常通勤夠用瞭，但是畢竟年齡大瞭，開起來沒有太多激情的感覺。於是提車開瞭五個月之後，吱吱覺得動力不夠用，在7月中旬的時候便謀劃瞭改裝發動機的想法。
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"原來是因為我開車太快，所以朋友想說換個V8讓我害怕，可以開慢點。但其實我覺得周圍很多玩E46的朋友都是改裝1JZ和2JZ，我不想和別人的一樣。所以就考慮裝個V8來試試。"下面就是技師們拆卸原廠M54發動機的過程，從照片來看，E46的機艙空間還是非常寬裕的。
熟悉寶馬的車迷都知道E9X系列的M3采用的是V8發動機，之前的M3上最經典的是L6佈置的發動機。其實呢，寶馬工程師為瞭讓E46 M3滿足一些賽事的需求，專門打造瞭幾輛V8發動機的M3 GTR車型。隻不過這些車基本上屬於收藏品，所以很少流入到民間玩傢的手裡。
於是呢，吱吱和她的小夥伴們就選擇瞭比較主流的改裝方法，移植豐田傢的1UZ發動機，4.0升的排量在原廠狀態就擁有接近300匹的馬力表現。推動這台中清化糞池樣一輛重量更輕的車子非常輕松。
經過的一個月的改裝奮戰之後，這輛裝著日系心臟的德國車終於完工瞭。由於是異種移植，而且發動機的佈局方式也不同，所以油底殼和機腳都需要進行定制，在這個過程中，這些細節地方都需要多次修改才能讓整體運行效果更加完美。
內飾部分並沒有改裝成競技的樣子，而是保持瞭可以日常駕駛的舒適狀態。由於改裝瞭發動機，所以轉速表部分沒有同步到原廠儀表上，外接瞭Defi的儀表來觀察轉速、水溫和油壓等項目。
不過呢，雖然改裝瞭V8引擎，開起來也有那種氣勢磅礴的感覺，但是吱吱畢竟是個妹子。開過改裝車的朋友都知道，競技離合非常重，如果在擁擠的車流中行駛肯定會踩斷腿。所以吱吱做瞭一個明智的選擇，為這輛車搭配瞭LS400的原廠自動擋變速箱。
自從入坑之後，吱吱已經在這輛E46上投入瞭接近10萬瞭。也許在很多女孩子眼中，這些錢不如去買包包或者去做美容，但是在吱吱的眼中，這卻是完成瞭自己心中的夢想。當別人拿著包包炫耀的時候，她覺得給自己愛車擦一下輪轂都很幸福。
"其實現在有很多車的動力都很強，20多萬2.0T的小鋼炮們加速都很猛。所以相對而言這輛改裝之後的E46在起步階段並不快。但是呢，一旦速度上到100km/h之後，再深踩油門，動力就會源源不斷的推過來，即使是160和180之後，甚至會讓人有種不敢再踩的感覺。"而這，就是大排量自然吸氣發動機的魅力，現在那些帶渦輪的小排量車型上，再也不會擁有瞭。
最後，讓我們再來欣賞一下這輛移植日系V8發動機的E46夜遊的視頻吧！看完之後相信很多人心中都有一個V8夢，但是真正能夠實現的卻沒有幾個，畢竟油耗還是非常可觀的，一公裡需要1.5元。（附贈幾張車主私照）
?? 車主/吱吱
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